Østensjø i 1000 år

Omtrent år 1940

I mellomkrigstiden økte befolkningen på Bryn kraftig og utbygging av boliger, vei og trikk skjedde i stort tempo. Mens folk tidligere hadde hatt sitt arbeide på gårder og fabrikker i nærmiljøet, var det flere og flere som nå jobbet i Oslo sentrum.

Bryn utviklet seg fra å være et fabrikkstrøk til en forstad med småhusbebyggelse. Bydelen behøvde nå sin egen skole, og i denne perioden ble Østensjø skole bygd.  

Tilbake

 

Nordre Skøyen

Gården var nå eid av Aker kommune og årene etter 1920 ble brukt til restaurering av bygningene. Gården skulle bevares, men man visste ikke helt hva den skulle brukes til. Museum og samfunnshus var blant forslagene.

Noen mente at Munch-museet burde legges her, men i 1940 var ikke noe endelig bestemt. En periode var det også usikkert om parken kunne reddes, noen ville bruke den til boligbygging.

Men heldigvis - i 1934 ble det endelig bestemt at her skulle det bli park til glede for lokalbefolkningen. Bildet viser gården under restaurering på 1920-tallet


 

Bryn torg

Bryn var "senteret" i distriktet. Der var de fleste bedrifter og der var det brannstasjon og poståpneri.

I 20-årene kom apotek, bank, forretninger, bakeri, lege og tannlege. På Bryn Torg kunne folk få tak i det meste av det de trengte.

 

 

Veiene i området

Veiene ble modernisert og asfaltert for å tåle den store trafikkøkning. Tidligere hadde hestetrafikken vært det viktigste, nå ble biler og busser et vanlig syn.




 

Østensjø skole

Østensjø skole ble bygget i 1917. Før den tid måtte barna gå på Abildsø skole (fra 1859) eller Bryn skole (fra 1900).

Den røde murbygningen ble bygget i 1925. I gymsalen malte Bjarne Ness en freske over hele den ene veggen. Begge bygningene er verneverdige.

 


 

Trikken

AS Akersbanene begynte anleggsarbeidet med Østensjøbanen i 1921-22. Den ble først gjort ferdig til Golia, men 10. januar 1926 ble strekningen Vålerenga - Oppsal åpnet.

For å komme videre inn til byen måtte man bytte trikk der og dette var veldig tungvindt. I 1936 gikk brukerne av trikken til streik for å få samme trikk helt inn til byen.

Streiken varte et års tid og sporvognselskapet måtte til slutt gi etter.