Østensjø i 1000 år
Omtrent år 1860
Landet vårt hadde gjennomgått store endringer. Byene hadde vokst kraftig og industrien fikk stor framgang takket være den industrielle revolusjon.
Jernbanen var anlagt, noe som betydde svært mye for vårt område. Nå ble det mye enklere å frakte gods over større avstander, og det ble derfor anlagt mye industri i nærheten av jernbanen. Mølle, sagbruk, tjærefabrikk og teglverk er eksempler på industri som ble anlagt på Bryn..
Nikolay Thygesen var eier i første halvdel av 1800-tallet. Han levde et liv med stor selskapelighet. Han var en viktig person for landet vårt både under nødsårene rundt 1807 og i forkant av begivenhetene i 1814.
"Kjendiser" som Henrik Wergeland og
Camilla Collett var stadig på besøk på gården.
Etterhvert gikk det imidlertid dårligere med Thygesen og han måtte selge
i 1842. Da ble gården delt i Nordre og Søndre Skøyen. Nordre Skøyens
eier i 1860 var Hans Pedersen Aas.
Åpningen av jernbanen i 1854 førte til at Bryn ble den første stasjon, senere stasjonsby, i landet.
Togene ble drevet med damp fram til 1927,
og opp den tunge Brynsbakken måtte
3 lokomotiv til for å klare jobben.
En ny tid har nye behov og Østensjøveien ble derfor anlagt i 1850-årene. Bildet er fra 1932 og viser Østensjøveien nede ved dagens Bryn Senter
Tidligere gikk hovedveiene for det meste innom de store gårdene. Vi ser nå at Østensjøveien går utenom både Skøyen og Bryn gård.
På Høyenhall anla Kildal sin store
frukthage, og vi fikk nye veier i dette området.
Abildsø gård er i likhet med Bryn og Skøyen en "vin"-gård. ("Apaldrvin")
Eiendomsforholdene har vært omtrent som de andre gårdene i vårt distrikt, først en gårdbruker, deretter kirken, så kongen etter reformasjonen og siden en rekke private eiere.
Eierne som har gjort Abildsø kjent er
familien Wetlesen. De drev landbruksskole her fra slutten av 1840-årene.
Fru Minna Wetlesen startet deretter Norges første husholdningsskole for
unge piker i 1864. Hun gjorde Abildsø til et kultursentrum.